通过在地下管廊配置相应的传感器及报警器，并通过通信将监测信号从投 料口引出到地面上，并通过无线通信（GPRS）传输到监控中心，通过配套的综合管理 软件对数据进行分析。地下管廊装有各种线信号线、热力管、燃气管、电信管道、给水管道、电 力管道等等，是一个多种信号与传输对象交汇的场所，为了充分保障管廊内环境安全， 需要对其内部环境进行监测，以达到实时、自动监测地下管廊内的环境，其重要性不言而喻。

长期以来,我国各种管线的布置方式多以直埋方式置于地下，在扩能、改 造、维修时，常常要对路面或绿地进行破坏，不仅造成很大的经济浪费，而且给车辆、行人、居民造成不便；另外,在城市各类管网管理模式上,则是各自为政、互不通气,管线排布失序,以至于施工、维修中相互干扰、破坏，还有管线档案缺失, 信息难以共享,后续管线施工对已有地下管线情况了解不明,经常造成无谓的破坏，埋设无序、管理混乱、事故频发是我国城市地下管线面临的难题，因此,提升管线布置方式和转变管理模式刻不容缓、势在必行，从发达国家的成功经验来看, 要解决城市地下管线问题,最科学的方法是建设城市地下综合管廊。埃尔乔亿统一管理平台系统可集成、交叉管理综合管廊本体及专业管线运行信息，实现综合管廊运行管理单位与专业管线单位的信息互通，打造充满智慧的综合管廊监控与报警系统除了具有基本的信息共享和互通外，还需要具有自动化、可控化、可量化。埃尔乔亿管廊监控系统数据管理加载和显示地图、影像、地形数据，对管廊主体、管线、设备、仪表等三维模型数据进行显示、编辑和存储。埃尔乔亿平台在GIS设计方面采用了二三维一体化的技术，二维GIS主要面向高速分布、隧道分布、隧道状态、设备报警等功能，而在三维GIS方面则主要针对于隧道模型、设备模型、设备定位、设备状态、设备控制、巡航、巡检、预案联动等功能的实现。

埃尔乔亿管廊监控系统硬件物理层：各部分设备通过标准通信接口连接，实现数据的基本传输功能，各设备基于自身设计，实现基本处理功能。埃尔乔亿管廊监控系统监测工作站：包括环境监测工作站、火灾检测和报警工作站、视频工作站、 综合监控工作站、IP 电话工作站，监控中心管理人员通过各工作站监控子系统 运行状态，下达控制指令，异常情况处理以及执行其他操作。埃尔乔亿管廊监控系统数据层：在数据层，将视频、监测数据、报警信号、设备信息、地理信息 等进行结构化融合，将共性资源进行关联，实现对综合管廊所有业务系统监控 数据的汇总，同时对重要数据进行存储。

根据用户的需求以及实际工艺情况，管廊监控系统将完整地提供对生产过程进行数据采集、控制、信息管理的设备，由PLC、计算机控制软、硬件所集成的计算机监控系统能对生产过程进行自动监控、信息管理，并且保证系统良好的开放性、可扩充性以保护用户的投资，达到用户的满意。继电器（默认为常开接点）（也可以常闭接点）报警条件：当变送器底部的金属探头接 触到水时，就会发出报警信号；外形尺寸 83×58×34mm。基于“集中管理，分散控制”的模式，数字化、信息化环保工程的思想，着眼于企业“管控一体化”信息系统的建设，建立一个先进、可靠、高效、安全且便于进一步扩充的集过程控制、监视和计算机调度管理于一体并且具备良好开放性的管廊监控系统，完成对整个工艺过程及全部生产设备的监测与自动控制，实现“现场无人值守，少人值班”的目标。建立完善的预警、报警机制，解决城市管廊设施遭受人为破坏的地下隐患，保障管廊内的通风、照明、排水、防 火、通信等设备的正常运转。

埃尔乔亿管廊监控系统设备管理对综合管廊的各舱室中的管段、线缆、设备、仪表等进行统一的管理。埃尔乔亿管廊监控系统视频监控在管廊的出入口、通风口、门禁等关键部位安装摄像头进行视频监控，在三维可视化平台中将摄像头模型与对应的视频监控数据相关联，实时显示当前的监控情况。埃尔乔亿智能数据采集器 数据采集器可以采集如烟雾报警器、燃气报警器、积水报警器等，并输出数字信号， 信号通道：16 通道；信号采集速度：50ms/通道；信号输入：pt100；信号输出：隔离串行双向通讯接口 RS485；数据刷新时间：100ms/通道；工作电源 VDC24； 功耗≤4W；工作环境:温度 0-60℃；湿度85％RH；每 500 米放一个采集器。

埃尔乔亿城市综合管廊监控管理平台采用了二三维一体化的技术：在二维GIS的层面，平台可以监控和管理管廊分布、人员定位、巡检路线、设备报警、运行状态等;而在三维GIS层面则实现了对于管廊模型、设备模型、设备定位、设备状态、设备控制、巡航、巡检、预案联动等的监控和管理。在建设中，埃尔乔亿始终坚持文明、环保的施工原则，在工程现场设置围挡，对裸露土层、地面进行全网纱覆盖。城市地下综合管廊建设实现了包括供水、排水、燃气、热力、电力、通信、广播电视、工业等多个城市重要管线的有序入廊，解决了以往多政府部门、多辖区、多使用单位的管理混乱的难处，也最大程度改善了城市内涝、“马路拉链”式工程和地下空间资源利用率低等问题。